车界观察:本田停产的为什么偏偏是杰德?

时间:2020-02-04 来源: 热点专题

难怪本田不得不暂停杰德的生产。

杰德是一款特殊的车型,但本田从未像越野车那样从头到尾给它一个精确的位置?不像,像MPV?这不像,比方说一辆车,杰德也不是四车模型。当然,不可否认,杰德的6座布局有效地解决了骑行问题。同时,它不同于传统的MPV模式,具有广泛的多功能用途,但消费者似乎并不购买。

杰德想说最大的优势应该是6个座位的布局。国内市场的主流席位是5席,然后是7席。然而,在年度考试中选择7种型号有点麻烦。上班族没有那么多空闲时间来处理这些琐碎的事情。对于消费者来说,6个座位的布局似乎更合适。这也是许多消费者喜欢6种型号的原因。杰德正好有这个优势。

座椅布局满足了消费者的需求,但在某些方面不太令人愉快,甚至有点不可接受。据信所有开车经过杰德的车主都有倒车的经验。杰德的脸不值一提,所以他牺牲了他的渗透性。杰德在离地面的间隙很差,尤其是在一些崎岖不平的道路上。有过这种经历的车主自然明白这一点。当然,他没有否认自己在高速公路上的出色表现。

本田飞度自第六个国家标准实施以来,已被迫停止销售(在某些地区)。杰德也被击中了。杰德没有第六个国家标准。即使在2020年,本田也没有给出符合第六个国家标准的车型。不仅如此,最大的优势6座布局也被削减了。如今杰德只支持5个席位,这使得杰德输掉了最大的竞争。没有6个座位的杰德就像拔掉牙齿的老虎。

今天,本田还宣布杰德暂停生产,这意味着杰德将在未来成为过去。这无疑判处杰德死刑。模糊定位、低离地间隙、普通五座布局,加上没有国家六种标准车型,被本田遗弃的杰德消失在茫茫汽车海洋中。

本田很强大,但它不是万能的。一个好的品牌可以给某个模型一个更高的起点,但它在未来仍然需要走自己的路。杰德依靠本田不是最终停产的命运。在杰德之前,本田的许多车型也经历了销售不佳,最终停产,如西皮瑞和哥特。杰德的命运绝非偶然。

(本文最初由[汽车工业新媒体编辑部制作),转载时必须注明出处)返回搜狐查看更多

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